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受益于我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，我國(guó)鋰電池負(fù)極材料市場(chǎng)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。現(xiàn)階段，鋰電池負(fù)極材料以石墨為主，其制備工藝成熟，但受結(jié)構(gòu)限制，其性能已經(jīng)趨于極限，可進(jìn)步空間小，難以滿足日益提升的下游市場(chǎng)要求。與石墨負(fù)極材料相比，硬碳負(fù)極材料可逆比容量高、倍率特性優(yōu)、低溫性能好、充放電速度快、安全性高、使用壽命長(zhǎng)，性能優(yōu)勢(shì)明顯。為提升產(chǎn)品性能，硬碳負(fù)極材料成為鋰電池負(fù)極材料行業(yè)重點(diǎn)研究的領(lǐng)域之一。

雖然現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)的硬碳負(fù)極材料生產(chǎn)技術(shù)依舊處于探索階段，但是為了提前布局新能源產(chǎn)業(yè)及硬碳負(fù)極材料，前錦爐業(yè)已提前數(shù)載薈萃領(lǐng)域?qū)＜艺归_調(diào)研，研發(fā)硬碳負(fù)極材料燒結(jié)窯爐，來(lái)為硬碳負(fù)極材料市場(chǎng)的發(fā)展開啟新的進(jìn)程。

前錦爐業(yè)研發(fā)的硬碳負(fù)極材料燒結(jié)爐，開啟了新能源市場(chǎng)硬碳負(fù)極材料市場(chǎng)的新篇章。在設(shè)計(jì)上采用特殊的爐膛材料及加熱元件保護(hù)措施有效防止硬碳負(fù)極材料在碳化過(guò)程中碳滲透及廢氣對(duì)加熱元件的腐蝕；優(yōu)良的爐膛砌筑工藝、焊接工藝及密封系統(tǒng)可保證爐膛內(nèi)的氣密性；采用特殊的爐膛結(jié)構(gòu)可使窯爐獲得良好的溫度均勻性。

雖然現(xiàn)階段，硬碳負(fù)極正處于起步階段，但是隨著未來(lái)材料技術(shù)的升級(jí)和優(yōu)化，前錦爐業(yè)定能率先實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，用更成熟的硬碳負(fù)極材料燒結(jié)窯爐，來(lái)助力新能源市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新的升級(jí)和蛻變。